
校車做為接送孩上學(xué)的交通工具,連接著家和學(xué)校兩方,承載著家長(zhǎng)的希望。小編希望能帶著大家在回顧18年校車法規(guī)、校車市場(chǎng)動(dòng)態(tài),校車事故及熱評(píng)的同時(shí),做好19年的校車安全工作。
轉(zhuǎn)眼間來(lái)到了2019年,有別于傳統(tǒng)客車行業(yè)年底采購(gòu)熱潮,校車市場(chǎng)在第2018年四季度的表現(xiàn)卻及其冷淡。慧眼帶你走進(jìn)2018年第四季度校車市場(chǎng):
2018年前兩個(gè)季度(1-6月),中國(guó)校車市場(chǎng)共計(jì)銷售7428輛,同比增長(zhǎng)-13.3%。同比2017年,除3月同比增長(zhǎng)外,其他月份同比2017年均下滑。 參照2017年校車銷售走勢(shì)情況,8月將迎來(lái)校車銷售旺季,預(yù)計(jì)三季度校車銷量會(huì)有大幅提升。 6月12日,江蘇泰州興化市校車服務(wù)有限公司采購(gòu)中通客車80臺(tái)小學(xué)生專用校車訂單。采購(gòu)車型為中通晶暉LCK6799D5X專用校車。據(jù)悉,興化市有35個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),每日需要接送的學(xué)童18000逾人次。 4月,湖南
沒有人知道,從5月24日早上8點(diǎn)到下午3點(diǎn)這漫長(zhǎng)的7個(gè)小時(shí)里,在湖北省武漢市江夏區(qū)一輛緊鎖的灰色校車內(nèi),4歲半的欣欣(化名)有過(guò)怎樣的掙扎。
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